1.01.2006
Das abgeschiedene Wintersport- und Zollfreigebiet Livigno ist nur über 3 Wege zu erreichen. Einer davon führt über den Forcola de Livigno. Die Straße beginnt in Livigno und endet an der Kreuzung mit der Straße auf den Berninapass. Die Strecke ist gut ausgebaut und verläuft auf einer schönen Route, aber relativ kurvenarm. Auf der Passhöhe ist… weiterlesen »
1.01.2006
Die Straße über den Neumarkter Sattel verbindet Teufenbach (NW) mit Neumarkt in der Steiermark (SO). Die Strecke ist eine Alternative zur stärker befahrenen B317 über den Perchauer Sattel. Video mit Genehmigung von Albert Trestl
1.01.2006
Die Strecke über Forcella di Liûs verbindet die Orte Paluzza (W) und Paularo (O). Die Straße ist durchgehend asphaltiert und zum Teil recht schmal. Achtung – freilaufende Rinder.
1.01.2006
Die Scheitelhöhe des Koppenpass liegt auf einer Höhe von 690m auf einer Ebene. Die Auffahrt aus dem Westen, von Obertraun ist kurz relativ steil mit bis zu 23% Steigung und die Überfahrt von Obertraun würde ich bevorzugen. In Richtung Bad Aussee geht es relativ eben dahin. Der Koppenpass ist ein sogenannter Talpass im Tal zwischen… weiterlesen »
1.01.2006
Der Pfaffensattel ist ein 1372m hoch gelegener Alpenpass zwischen den Orten Rettenegg und Steinhaus am Semmering in der Steiermark. Die Straße ist 2-spurig ausgebaut, aber der Belag hat stellenweise schon bessere Tage gesehen. Nahe der Passhöhe zweigt in Richtung Westen die Mautstraße auf das Stuhleck ab.
1.01.2006
Die Strecke über den Col de la Croix de Fer verbindet Allemond (SW) mit St.-Jean-de-Maurienne (NO). Die Strecke liegt in einer herrlichen Gebirgslandschaft und bietet einen tolles Panorama. Nahe des Scheitels (ca. 2.5km entfernt) zweigt die D927 zum Col du Glandon ab. Die Straße über den Pass gehört zur Route des Grandes Alpes.
1.01.2006
Die Edelweißspitze ist der höchste Punkt der Großglockner Hochalpenstraße. Die Straße zur Edelweißspitze ist eine ca. 2km lange Stichstraße, die vom Fuscher Törl zum Gipfel führt. Die Strecke ist komplett gepflastert und weder die Streckenführung noch der Belag wurden seit der Erbauung 1935 verändert. Eine Bergstraße, wie früher. Sie ist relativ eng und die Kehren… weiterlesen »
1.01.2006
Die Strecken über den Gampenpass verbindet Lana (N) im Etschtal mit Fondo (S) im Nontal. Die Strecke ist gut ausgebaut und bietet auf der Nordrampe schöne Blicke ins Etschtal. Wenig spektakulär, aber schön zu fahren.
1.01.2006
Der Col du Louschbach verbindet die Orte Le Rudlin (SW) und Le Bonhomme (NO) und liegt auf der Route des Crétes (Vogesen).
1.01.2006
Die Straße über den Pass am Monte Zoncolan verbindet Ovaro (W) mit Sutrio (O). Die Westrampe ist zum Teil sehr eng und nur einspurig und sie führt durch 3 enge Tunnel zur Passhöhe. Die Ostrampe ist oben auch sehr eng, aber im unteren Teil wesentlich großzügiger ausgebaut. Die Strecke ist durchgehend asphaltiert. Das Panorama auf… weiterlesen »
