Wie kann ich …?

So beginnen oft Mails, die ich von Lesern bekomme und eine davon will ich heraus picken und sehen, ob ich helfen kann.

Ein Fahrer eines MX-5 ND (trifft sicher auch für andere Autos mit ähnlicher Ausstattung zu) stellte kürzlich in seinem Kommentar zu einem Artikel folgende Frage:

„Mein Problem ist immer die Zusammenstellung der Route im Winter (Pässe) und ich habe bis jetzt noch keine ideale Lösung gefunden!
Mit dem Mazda Navi ist es sehr zeitraubend und aufwendig Tagesrouten einzugeben. Google Maps ist zum planen gut-lässt sich meines Wissens dann aber
nicht im Mazda Android Auto als geplante Route öffnen (hätte die Möglichkeit nachzurüsten-aber sinnvoll??)
Habe mich bis jetzt am Tablett mit Google Maps und Mazda Navi durchgekämpft!“

Ich fahre normalerweise einen MX-5 NC und mir stellt sich das Problem in der Art nicht, weil ich kein fix verbautes Navi habe. Aber öfter fahre ich andere Autos und 2019 konnten wir unsere große Sommertour mit einem aktuellen MX-5 ND RF fahren und ich hatte genau die gleiche Problemstellung zu lösen.

Ein tolles Navi im Auto, aber keine sinnvolle Möglichkeit meine geplanten Touren darauf zu laden. Ich habe vor der Tour mit vielen Leuten darüber gesprochen, aber von niemandem kam eine für mich verwertbare Idee. In Wirklichkeit ist das schade, weil es fein wäre, wenn Mazda das System offener gestalten würde. Aber so ist es nun mal im Moment.

Mein Ausweg für diese Situation war auch gleichzeitig eine Idee, die uns einige Vorteile auf der Tour brachte.

Ich plane meine Touren online mit kurviger.de und verwende auch die kurviger-App zur Navigation. Die Planung funktioniert auch im Winter sehr gut, weil man auch über Pässe mit Wintersperre routen kann. Ok, über fast alle! Einen Pass in Frankreich kenne ich, wo die Software partout nicht drüber planen will, obwohl es möglich ist. Der Fehler liegt in der zu Grunde liegenden Karte von OSM (Open Street Map), aber damit kann ich leben.

So erhalte ich eine gute Routenplanung mit manchmal sehenswerten Alternativen, die ich noch nicht kannte. Aus kurviger kann man sehr viele Formate exportieren und ist damit wieder sehr frei. Da ich aber auch die zugehörige APP am Android-Handy verwenden bräuchte ich diese Möglichkeit gar nicht, aber schön, dass es die Exportmöglichkeit gibt.

Was nützt mir das Handy im MX-5 ND? Sehr viel! Ich fahre trotz eingebautem Navigationsgerät mit dem Handy als Navi. Das Handy hängt am Saugnapf und leider mit dem Kabel am Strom. Mein Android hat genug Saft, um ein paar Stunden ohne Kabel navigieren.

Auch das eingebaute Navi nutze ich! Am Handy habe ich die geplante Route und die will ich ja auch fahren. Am Mazda-Navi den schnellsten Weg zum Hotel. Die beiden Routen sind natürlich nicht gleich und es ist am Beginn eine kleine Konzentrationsübung auf das richtige Gerät zu schauen.

 

Der Vorteil dieser Methode ist, dass ich praktisch jederzeit aus der Tour „aussteigen“ kann und auf dem schnellsten Weg zum Tagesziel fahren kann. In den 2 Wochen in Österreich, der Schweiz, Frankreich und Italien haben wir dieses „Feature“ genau einmal genutzt und da war es sehr, sehr nützlich. Auf der Fahrt nach Turin war es auf den letzten Kilometern sehr hilfreich. So nebenbei konnte ich hin und wieder die Frage „wie lange haben wir noch?“ gut und schnell beantworten und die Alternative anbieten.

Aus der Not eine Tugend gemacht 😉

Wenn man das nicht will, dann besteht auch die Möglichkeit mit Android Auto das Handy auf das Display im Auto zu spiegeln. Ich habe das im Mazda 3 Skyactiv-X probiert und bin ein paar Tage mit dem Handy als Navi gefahren und es hat sehr gut und stabil funktioniert. Ob man allerdings alle Features von zb google-Maps nutzen kann, habe ich nicht probiert. Aber ich denke, dass alles funktionieren wird.
Ein freundlicher Mazda-Händler wird hier sicher gern helfen und die letzten Zweifel aus der Welt schaffen.

Also – DIE Lösung habe ich leider auch nicht, aber vielleicht ist der Artikel eine Anregung, wie man trotzdem damit ganz gut leben kann.

Ein anderer Artikel zu Thema Tourenplanung.

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