MX-5 Trophy 2021 – Fragen und Antworten

Was ist das eigentlich, diese Mazda MX-5 Trophy?

Diese Frage kommt aus den Reihen von MX-5 Fahrern, aber auch aus der Szene der Oldtimer. Einige kann ich hier beantworten.

Zum Einstieg ein kurzer „Word-Rap“:

Die MX-5 Trophy ist …

  • … spannend
  • … lebendig
  • … DIE Einsteigerserie
  • … verbindend
  • … Motorsport
  • … für jede/n etwas
  • … schon im sechsten Jahr

Was ist die MX-5 Trophy?

Die MX-5 Trophy ist DIE Möglichkeit bei Classic-Rallyes als vollwertiger Teilnehmer mit einem jungen Auto teilnehmen zu können und sowohl die Stimmung, wie auch die zahlreichen Fahrzeuge aus nächster Nähe und in Aktion genießen zu können.

Seit 2016 haben MX-5 aller Baujahre die Möglichkeit bei ausgewählten Classic Rallyes als vollwertige Teilnehmer zu fahren. Vollwertig bedeutet, dass es kein Spezialprogramm oder eine abgespeckte Version der Rallye ist. Nein, es ist die gleiche Veranstaltung, wie sie auch die Oldtimer genießen können.

Wir fahren in einer eigenen Wertung – der MX-5 Wertung.
Sollte das Auto aber in eine der Baujahrsklassen der Veranstaltung passen, fährt es automatisch auch in dieser Alterswertung.
Seit 2019 sind die ältesten MX-5en schon als Oldtimer bei den Rallyes in der Gesamtwertung! 2021 werden es noch ein paar mehr – bis inklusive Baujahr 1991 sind sie ganz automatisch in der Oldtimer-Wertung!

Die MX-5 Trophy ist auch eine Einsteigerserie in den Oldtimer-Rallye-Sport. Entweder weil das eigene Auto in das Alter eines Oldtimers kommt oder auch weil schon ein anderer Oldtimer in der Garage steht. Hier kann man üben und lernen und sich mit Gleichgesinnten treffen und vergleichen.
Es gibt bereits einige Teilnehmer die MX-5 Trophy fahren und auch mit dem „echten“ Oldtimer bei anderen Veranstaltungen.
Die Unterstützung, die ihr in der MX-5 Trophy bekommt, gibt es in keinem Club und auch nicht bei bezahlten Schulungen. Unter anderem, weil ich bei jeder Veranstaltung selbst vor Ort bin und auch da für Fragen zur Verfügung stehe, aber auch, weil der Erfahrungsaustausch in der Gemeinschaft ganz wunderbar funktioniert. In 5 Jahren MX-5 Trophy (38 Rallyes!) habe ich nur zwei Rallyes nicht besuchen können.

Wer am Ende der Saison bei 3 Rallyes war, ist automatisch in der Endwertung! Die 3 besten Ergebnisse des Jahres kommen in die Wertung und alle anderen sind Streichresultate, was auch heißt, dass man sich Fehler erlauben kann und auch mal eine Rallye komplett versemmeln kann und trotzdem noch Chancen auf einen Top-Platz hat!

Natürlich ist es auch richtig und in Ordnung, wenn man nur 1 oder 2 Rallyes fahren will.

Eines sollten wir aber nie vergessen – wir fahren in unserer Freizeit und es soll und darf Spaß machen!

Was sind diese Classic Rallyes?

Die Classic Rallyes sind Motorsportveranstaltungen im Sinne von Gleichmäßigkeitsrallyes.
Gleichmäßigkeit bedeutet, dass wir im öffentlichen Verkehr fahren und für alle Teilnehmer natürlich die StVO gilt. Weiters bedeutet es, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit der Etappen so ausgelegt sein muss, dass sie maximal 50 km/h ist.

50 km/h Schnitt bedeutet nicht, dass wir langsam fahren. Man sollte sich ungefähr mit der erlaubten Geschwindigkeit bewegen, weil es sonst am Ende sehr knapp werden kann.

Auf abgesperrten Plätzen, aber auch im normalen Verkehr müssen Sonderprüfungen gefahren werden. Das sind:

  • Zeitkontrollen – zu einer bestimmten Zeit (meist innerhalb einer Minute) am richtigen Ort sein
  • Passierkontrollen – an einer bestimmten Stelle der Strecke vorbeikommen. Die Zeit ist meist unwichtig.
  • Timingprüfungen – Strecken zwischen Lichtschranken (oder Druckschläuchen) möglichst in der exakten Zeit fahren. Gemessen wird auf 1/100 sek.
  • Schnittprüfungen – auf längeren Strecken (mehrere Kilometer) eine vorgegebene Durchschnittsgeschwindigkeit möglichst exakt einhalten. Die Messpunkte sind normalerweise nicht sichtbar und geheim und gemessen wird auch hier auf 1/100 sek.

Sport oder nicht?

Das muss/kann jede/r für sich selbst entscheiden. Manche nehmen es sehr sportlich, andere als schöne Ausfahrt mit der Unterstützung durch ein Roadbook. Beides ist richtig und beides wird praktiziert.

Am besten es zu Beginn ganz entspannt angehen und mal schauen, was geht und wie es einem gefällt.

Was braucht man?

1 MX-5 – egal aus welchem Baujahr, also auch Neuwagen sind zugelassen.

2 Personen im Auto – eine am Fahrer- und die andere am Beifahrersitz. Es ist ein Mannschaftssport, der mit einer guten Zusammenarbeit zwischen Fahrer und Beifahrer viel Spaß macht und auch zum Erfolg führt.

1 Stoppuhr (oder nach Lust und Laune auch mehrere). Zum Anfang kann man ein Smartphone benutzen, auch wenn ich das nicht empfehle. Ein Phone hat keinen eindeutigen Druckpunkt zum Starten oder Stoppen und so wird es gleich von Anfang an zum Glücksspiel. Am besten eine günstige Stoppuhr mit Zwischenzeit kaufen. Die Dinger kosten wirklich nicht viel und der Spaß ist wesentlich größer.

Kugelschreiber, ein Klemmbrett, Markierstifte und einen Berg Klebezettel. Das reicht für den Anfang.

Später vielleicht einen Wegstreckenzähler – für den Anfang reicht der Tageskilometerzähler und mit Übung fährt man damit tolle Ergebnisse. Wie manche Teilnehmer immer wieder beweisen.

Apropos Wegstreckenzähler – die MX-5 Trophy ist auch Ort der Innovation. Ein Fahrer, der schon lange dabei ist, hat seinen eigenen Wegstreckenzähler entwickelt, mit einige Teams sehr erfolgreich unterwegs sind und der Funktionen in sich vereint, die man woanders entweder gar nicht oder nur zu einem höheren Preis bekommt.

Ach ja – wer es ein wenig genauer wissen will. Ich habe eine „Anleitung zum Rallye-Glück“ in mehreren Teilen geschrieben. Je nach Lust, Laune und Ehrgeiz die einzelnen Teile lesen.

Wie viel kostet die MX-5 Trophy?

Ganz einfach – nichts! Oder genauer – keine zusätzlichen Kosten.

Bei jeder Rallye gibt es ein Nenngeld zu bezahlen. Dieses Nenngeld bestimmt der Veranstalter der Rallye und bei manchen Rallyes bekommen wir Rabatt. Aber die Teilnahme an der MX-5 Trophy kostet keinen Cent zusätzlich! Und es ist auch keine zusätzliche Anmeldung notwendig. Der einfachste Weg zur Anmeldung ist nur wenige Klicks entfernt > 

Die Nenngelder sind 2021 betragen € 120,- und € 550,-

Es ist möglich mit einem Einsatz von € 400,- an Nenngeldern 3 Rallyes zu fahren und damit so viele Punkte zu sammeln, um die Jahreswertung gewinnen zu können. Einmal gab es das auch schon, dass ein Team genau 3 Rallyes fuhr und damit gewinnen konnte. Möglich ist es!

Die Rallyes sind aber schon sehr teuer!

Stimmt und stimmt auch nicht. Es ist auf der einen Seite ein Haufen Geld, aber der Gegenwert stimmt – man bekommt auch vieles geboten.

Das beginnt mit der Veranstaltung an sich. Da steckt viel Arbeit drin und für vieles müssen die Veranstalter auch Geld bezahlen (Benutzung bestimmter Plätze zum Beispiel).
Man bekommt das Roadbook, das in den meisten Fällen auf 1 m genau angelegt ist. Kostet viel Arbeit, Zeit und auch die Geräte müssen bezahlt werden.
Es gibt eine hochgenaue Zeitnehmung – auch die kostet Geld.
Man wird bei praktisch allen Veranstaltungen versorgt – Snack für Zwischendurch, Mittagessen, Abendessen, oft auch Getränke für unterwegs.
T-Shirt oder Polo gehört manchmal auch dazu.

Und, und, und …

Die Veranstaltungen der Serie habe ich auch danach ausgewählt, dass das Preis-Leitungsverhältnis gut passt. Auch wenn zugegebenerweise € 550,- für 2 Tage Höllental Classic viel Geld sind. Aber unser Spruch lautet – „andere machen Abenteuerurlaub, wir fahren Höllental Classic„. Und der Gegenwert ist 100% gegeben!

Wo?

Die Rallyes sind über einen großen Bereich des Bundesgebietes verteilt – im nördlichen Niederösterreich, südlichen Niederösterreich, Steiermark, Kärnten und Salzburg sind Veranstaltungen zu finden.

Üben oder Schnuppern? Ist das möglich?

Ja, das ist möglich. Ich veranstalte 2 Übungstage im April/Mai, die (fast) kostenlos sind und wo wir mit Lichtschranken und Druckschläuchen üben können. Mit Einweisung geht es recht schnell los. Ausloten wo der eigene Wagen genau beginnt, wo die Räder sind, wie schnell man fahren soll usw.
Und wir wechseln dann das Gelände und lernen und üben auf einem Rundkurs Schnittfahren.
Es ist in Wirklichkeit ein kompletter Basislehrgang für Timingprüfungen, Schnittprüfungen, ein wenig Theorie und einer Fragestunde. Geht den ganzen Tag und endet mit einem gemeinsamen Essen am Abend.

Eine Anmeldung ist unbedingt notwendig. Die Plätze sind limitiert!

Wo meldet man sich für die Rallyes an?

Zwei Möglichkeiten:

  1. direkt beim jeweiligen Veranstalter
  2. auf MX5.Events

Beides ist gleich gut. Es kann sein, dass man sich für manche Rallyes an beiden Stellen anmelden muss und das hat nichts mit fehlender Kommunikation, sondern nur mit der Datenschutzgrundverordnung zu tun. Aber einfach mal an einer der beiden Stellen anmelden und man wird sich gegebenenfalls mit euch direkt in Verbindung setzen.

Alle Wertungsläufe und Termine der MX-5 Trophy 2021:

Karawanken Classic – 1 Tag 29.5.2021 Pörtschach € 210,- Anmeldung >
Karawanken Classic – 2 Tage 28.5. und 29.5.2021 Pörtschach € 420,- Anmeldung >
Schladming Lions Charity Rallye 19.6. und 20.6.2021 Schladming € 280, (€ 300,-) Anmeldung >
Höllental Classic 2.7. und 3.7.2021 Reichenau/Rax € 550,- Anmeldung >
MX-5 und Youngtimer-Rallye 15.8.2021 St. Pölten € 140,- Anmeldung >
CaféKunstwerk Trophy 29.8.2021 Berndorf € 140,- Anmeldung >
Flachgau Classic 3.9. und 4.9.2021 Obertrum € 490,- Anmeldung >
Mini-HTC9 9.10.2021 Hirschwang € 190,- Anmeldung >
Kraut&Rüben Rallye 16.10.2021 Horn € 120,-

Oder schaut hier nach: 1000roadstodrive.com/2020/11/29/mazda-mx5-trophy/

oder hier: mx5.events/mx5-trophy/

Auf den Seiten gibt es auch laufend aktuelle Informationen.

Gibt es noch weitere Fragen?

Das war die Saison 2020 im Schnelldurchlauf: 1000roadstodrive.com/2020/12/13/mx-5-trophy-2020-die-bilanz/
Das war der Saisonabschluss 2019: 1000roadstodrive.com/2019/11/25/saisonabschluss-mx5trophy-2019/
Den Saisonabschluss 2020 konnten wir leider noch nicht feiern – es wird aber bald soweit sein 🙂

Kein Problem – Fragen bitte einfach stellen. Entweder hier als Kommentar oder auch gern per eMail: g.riedl[ät]1000roadstodrive.com
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