MX-5 Trophy – Anleitung zum Rallye-Glück

Für viele ist die Teilnahme an einer der Veranstaltungen zur Mazda MX-5 Trophy die erste Berührung mit dem Thema „Oldtimer-Rallye“.

Also Rallye nicht im Sinn von Bestzeit auf gesperrten Strecken, sondern im Sinne einer Regularity-Veranstaltung – also Gleichmäßigkeits-Veranstaltung. Wobei, um auch das gleich zu klären, Gleichmäßigkeit heißt nicht dahin schleichen. Ok – auch das kommt mal vor, ist aber die absolute Ausnahme.

Gleichmäßigkeits-Veranstaltungen spielen sich im normalen Straßenverkehr ab und nur ganz selten auf gesperrten Strecken. Somit müssen wir uns genauso, wie alle anderen Verkehrsteilnehmern, an die StVo. halten.
Weiters darf vom Veranstalter keine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit als 50km/h vorgegeben werden und die halten sich auch dran. 50km/h auf einer 4 spurigen Bundesstraße sind sehr wenig, aber auf solchen hochwertigen Straßen wird nur ganz selten gefahren. Die Rallyes spielen sich eher auf kleinen Landesstraßen und asphaltieren Güterwegen ab. Da ist dann ein 50er-Schnitt nicht mehr langsam 😉

Es gibt mehrere Arten, wie man Oldtimer-Rallyes bestreiten kann und der wichtigste Tipps ist, dass so eine Veranstaltung Spaß machen soll! Es ist Freizeit und kein Kampf oder Krieg. Es ist – um den neumodischen Begriff zu verwenden – Quality Time, die man entweder mit dem Lebenspartner oder einem guten Freund verbringt.
Man kann an einer Veranstaltung teilnehmen um zu gewinnen, oder man kann aber auch teilnehmen um ein einfach Spaß am Fahren auf schönen Strecken und dem Zusammensein mit anderen „Verrückten“ zu haben und das Ergebnis ist vollkommen egal. Beides ist richtig und korrekt. Die persönliche Wahrheit muss jeder für sich selbst finden und die wird irgendwo zwischen beiden Extremen liegen.

Um Einsteigern das Leben ein wenig zu erleichtern habe ich 2 Dokumente mit wertvollen Tipps erstellt. In Teil 1 geht es mehr um das Wesen von Oldtimer-Veranstaltungen, die nötige Ausstattung und Tipps, wie man mit unterschiedlichen Prüfungen auf der Strecken umgehen kann.

In Teil 2 geht es ein wenig mehr in die Tiefe und auch verschiedene „Schmankerl“ aus Roadbooks werden erläutert.

Beide sind locker geschrieben und keine trockenen Lehrbücher, sondern Tipps aus der Praxis.

Teil 1 – Download >

Teil 2 – Download >

Mehr Information zur Mazda MX-5 Trophy >

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