MX-5@Alpenfahrt

Die Internationale Alpenfahrt ist die älteste aktive Rallye der Welt. Es gibt sie seit 1910!
Auch so eine traditionsreichen Rallye erlebt hin und wieder eine Premiere und so auch 2016. Die MX-5 Trophy war zu Gast bei der Alpenfahrt.
Es gab einige „reguläre“ Teilnehmer, ein paar Autos, die mit Pressevertretern besetzt waren und ein Auto, das von einem Team aus Spanien pilotiert wurde.

Besetzt war der MX-5 ND mit Ricardo Calvo Pemán und Carlos García Doval. Sie hatten diese Fahrt bei dem Programm von Friends of MX-5 gewonnen.

Ich war schon seit Mittwoch in Bad Kleinkirchheim, weil ich mit Michael Stumpf ebenfalls an der Alpenfahrt teilnahm – allerdings mit seiner Corvette aus 1959. Am Freitagabend war der Treffpunkt für alle MX-5 Teilnehmer im Thermenhotel Ronacher in Bad Kleinkirchheim mit einem Fahrerbriefing und meiner Unterstützung für die MX-5 Teams. Die hatten alle noch nie die Möglichkeit Schnittprüfungen zu fahren.

Schnittprüfungen sind Sonderprüfungen, bei denen über eine bestimmte Strecke eine exakte Durchschnittsgeschwindigkeit gefahren werden muss. Wer glaubt, dass ein Schnitt von 50km/h oder auch geringeren Geschwindigkeiten wenig mit Motorsport zu tun hat, der sollte es einfach mal auf den Straßen probieren, auf denen solche Prüfungen gefahren werden. Manchmal sind auch so relativ geringe Geschwindigkeiten ganz schön flott. Vor allem im ganz „normalen“ Verkehr mit allen Hindernissen (Traktoren, Radfahrer, …) die man sich so vorstellen kann.

 

Solcherart vorgespannt gingen die Teams am Samstag ins Rennen um Hundertstel Sekunden.

Die Strecke führte unter anderem über den Wurzenpass, über den Vrsic-Pass und den Predil. Gerade der Vrsic mit seinen 50 Kehren ist ein ganz einzigartiges Erlebnis. Die Besonderheit sind die 24 Kehren, die von Kranska Gora zur Passhöhe führen – sie sind alle mit Pflastersteinen belegt. Die Abfahrt nach Soca führt dann durch 26 asphaltierte Haarnadelkurven. Auch die Straße über den Predil ist eine Highlight. Ganz anders als der Vrsic, weniger spektakulär, aber nicht minder schön.

Die Mittagspause war dann schon traditionell im sehenswerten Biedermeier Schlössl Lerchenhof in Hermagor.

Über wunderbare Straßen ging es über die Windische Höhe und Glanz wieder zurück an den Millstätter See und in weiterer Folge nach Bad Kleinkirchheim.

Keine einfache Tour und noch dazu mit zahlreichen Schnittprüfungen gespickt. Hier könnt ihr die Route sehen >

Aber alle kamen ins Ziel. Halt! Leider nicht alle! Ein NA musste  nach dem Vrsic-Pass die Segel streichen und mit einem Defekt aufgeben. Sehr schade und ich hoffe, dass der Schaden am Motor nicht allzu groß ist.

Trotzdem waren sie am späteren Nachmittag im Ziel und feierten ausgelassen mit den anderen Teilnehmern bei einer Sektdusche.
Die Freunde aus Spanien grinsten bis über beide Ohren und ich hörte immer wieder die Worte „awesome„, „great“ und „magnificant„. Auch bei unserem Gespräch im Zielraum waren sie noch euphorisiert und komplett begeistert von der Strecke, dem ND, mit dem sie unterwegs waren und der Atmosphäre während der Rallye und im Ziel.

Am Abend ging es dann zur Siegerehrung in den Kärntnerhof in Bad Kleinkirchheim.

Hier wurden die Sieger aller Klassen geehrt und so auch die Sieger der MX-5 Trophy bei der Internationalen Alpenfahrt! Julian und John Pietersen sind die glücklichen Sieger!
Herzliche Gratulation auch von meiner Seite!

Es ist immer wieder ein tolles Erlebnis mit unseren MX-5 im Feld gemeinsam mit den Oltimer-Ikonen um Hunderstel zu fahren. Eine ganz besondere Freude ist es, dass der MX-5 jetzt wirklich in der Gruppe der Klassiker angekommen ist und die MX-5 Trophy von allen Seiten Lob bekommt und überall anerkannt wird.

	FahrerIn	BeifahrerIn	Punkte	MX-5	Baujahr
1.	John Pietersen	Julian Pietersen	21,44	NC	2012
2.	Ricardo Peman	Carlos Doval	52,72	ND	2016
3.	Sonja Kaiser	Thomas Kaiser	58,20	NA	1990
4.	Wolfgang Klengl	Martina Klengl	66,53	NA	1995
5.	Harald Kronawetter	Harald Kronawetter	70,45	ND	2016
6.	Thomas Trabitsch		92,00	ND	2016

In der MX-5 Trophy geht es jetzt Schlag auf Schlag – 2.10. Rallye Historiale, 8.10. Falkenstein Classic und 15.10. Kraut&Rüben

Die Rallyes sind bereits ausgebucht und am Abend des 15.10. wissen wir, wer die Premiere der MX-5 Trophy powered by Mazda für sich entscheiden konnte.
Ich selbst kann erst ab der Falkenstein Classic mitmachen. Uschi hat mit der Höllental Classic schon einen Lauf absolviert und gute Chancen auf eine super Platzierung. Spannend bleibt es bis zum Ende.
Das ist der aktuelle Zwischenstand der MX-5 Trophy 2016 >
In Führung ist derzeit das Team Julian und John Pietersen

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Fotos von Stefan Schuschnig